阻車器是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點，和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合，使操車作業(yè)達到機械化和自動化的目的。一般由組爪、驅(qū)動機構、底架組成。按結構分類可以分成阻輪式阻車器，碰頭式阻車器，軌道式阻車器。按照供能方式又可以分為液動或氣動、手動。

1、ZC型阻輪式阻車器

又稱抱軌式阻車器，具有結構簡單租車可靠維護方便。除了主爪外無突出地面的部件，平整美觀便于人員通行。

2、ZCG型阻碰頭式阻車器

阻碰頭式阻車器是利用勾爪阻住礦車碰頭對礦車進行定位，有利于保護礦車，利用重錘控制勾爪實現(xiàn)常閉，安全可靠。放車時利用勾爪完全落于軌面以下，對各個型號礦車同行都不構成阻礙。

3、ZCD軌道式阻車器

阻爪為軌道的一部分，阻爪抬起時，阻住礦車車輪，實現(xiàn)對礦車的定位。落下時與軌道高度一致，便于各種礦車通行。軌道中間無機構便于安裝其它設備。

4、ZSC型手動阻輪式阻車器

采用手動控制，操作簡方便，不受環(huán)境條件制約，不需要提供動力，適用于安裝位置距離動力能源很遠且開閉不頻繁的工況。

阻車器的優(yōu)點就是使用方便同時價格低廉。就是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點,和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合,使操車作業(yè)達到機械化和自動化的目的。在使用中阻車器分為氣動、電動、手動等類別。

一般手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。

氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置 在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和 撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型氣動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高， 結構簡單，安裝方便，維護簡便。

電液動阻車器以液壓站為動力，液壓缸為動力執(zhí)行部件，通過液壓缸的伸縮來實現(xiàn)擋爪的開與關。